Inter difficultates frequentissimas quae compressorem tuum claudere possunt, hae sunt:
1. Relais thermalis activatur.
Cum motoris fluxus graviter oneratur, relais thermalis propter circuitum brevem calescit et exuretur, quod circuitum moderatorium impedit et protectionem contra onerationem motoris efficit.
2. Vitium valvulae exoneratricis.
Cum fluxus aeris mutatur, systema moderationis valvae inductionis adhibetur ad gradum apertionis valvae secundum fluxum aeris adaptandum, ita moderando utrum aer in compressore admittatur necne. Si vitium valvae accidat, etiam compressor aeris claudi faciet.
3. Defectus electricitatis.
Interruptio electrica est una ex causis frequentissimis compressoris aeris claudendi.
4. Alta temperatura exhaustorum.
Temperatura exhaustorum gasorum nimis alta compressoris aeris cochleati plerumque ob nimiam temperaturam refrigeratorum olei et aquae oritur, et etiam ob sensorem vitiosum aliasque causas oriri potest. Quaedam admonitiones per paginam moderatoris statim deleri possunt, sed interdum admonitio "Temperaturae Exhaustorum Gasorum Nimiae" post deleritionem apparet. Hoc tempore, praeter aquam circulantem inspiciendam, etiam oleum lubricans inspicere debemus. Viscositas olei lubricans nimis alta est, quantitas olei nimis magna est, aut caput machinae coctum est, quod compressorem aeris deficere potest.
5. Resistentia capitis machinae nimis alta est.
Compressorem aeris nimis onustum etiam potest causare ut interruptor aeris dissiliat. Compressor aeris nimis onustus plerumque a resistentia nimia in capite compressoris aeris causatur, quae efficit ut current initialis compressoris aeris nimis altus fiat, ita ut interruptor aeris dissiliat.
Tempus publicationis: XI Ianuarii MMXXIV
